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诺里斯缩小积分差距

2025年F1车队排名悬念较小，车手积分争夺将在赛季最后六站成为关键。两周前的新加坡大奖赛发车阶段，迈凯伦车队内部发生碰撞，原本处于后位的诺里斯被判定负主要责任，但车队认为其失误程度较轻，处罚将相应适度。目前诺里斯与队友皮亚斯特里仅差22分，过去三站他均取得较高名次，累计缩小差距12分。其中在新加坡站发车不久，诺里斯与皮亚斯特里车轮发生轻微接触，最终使其在滨海湾街道赛道凭借更优位置完成比赛。

诺里斯将承担后果

迈凯伦车队首席执行官扎克·布朗确认，诺里斯将承担相应后果，但处罚力度将与他失误的严重程度相匹配。布朗强调，尽管此次碰撞使诺里斯获益，但皮亚斯特里赛车并未受到任何损伤。

布朗表示：“这是一起发生在比赛初期的意外事故，当时赛道条件较为湿滑。此次事件并非故意，性质非常轻微，甚至可能未被外界察觉。最重要的是，Lando和Oscar两人清楚事情的来龙去脉。”

“我们当然希望向车迷保持透明度，同时也在以一种更具挑战性的方式，推动两名车手共同争夺冠军。最直接的做法是像一些车队那样，在内部提前确定冠亚军归属，但这并不是迈凯伦的风格。”布朗补充道，“我们在赛季初就已明确比赛策略，以及车手之间的竞争方式。规则只有一条：不得互相碰撞，也不得将队友逼出赛道。”

车队安全措施与积分规则

车队首席执行官补充道：“我们的主要目标是确保车手在激烈竞争中不会发生碰撞，这不仅可能对车手本人造成危险，也可能给车队带来风险。因此，在休赛期间，我们与车手们就如何应对某些特定情况进行了讨论，并根据不同的情形制定了相应的处理措施。此次事件属于较为轻微的情况，因此所采取的措施也相对轻微。”

此外，美国大奖赛在正赛排位赛之前还设置了冲刺排位赛，前八名车手将根据名次依次获得8至1分，因此若一名车手同时赢得冲刺排位赛和正赛，单站最多可获得33分。