墨西哥对华汽车关税掀波!中方启动双反调查精准回击,美国幕后布局激化经济博弈
发布日期:2025-10-10 15:02 点击次数:80
9月10日,墨西哥城,财政经济部门对外发布新规:对来自未签署自由贸易协定国家的进口汽车,加征最高50%关税。通告没点名,但谁都看得出来,矛头对着中国车企。这一步,把一池春水搅得不小。
接着看细节。路透社说,这项关税只卡“没协定”的来源地。表面上“一视同仁”,实际是“定向拦截”。因为中国近年对墨出口整车、零部件增长快,且单车性价比高,一刀切上来,受伤最重的就是中国企业。
然后看口风。新总统辛鲍姆上任后多次说“对华友好”,还说不想被胁迫。但政策落地却是另一套。这种“口惠而实不至”,很直白地告诉大家:在北美这盘棋里,墨西哥想先保住自己。
背后推手不难猜。2025年特朗普回到白宫后,继续把供应链往北美拢,目标是把关键环节从中国手里拿走。墨西哥夹在中美之间,既怕丢美国市场,也不愿彻底得罪中国,所以就出了这张牌,先向华下手,给华盛顿一个顺耳的信号。
再说墨西哥的算计。它在美国车市有位置,靠的是零部件配套、原产地规则和人工成本。如果不一起配合美国收紧入口,中国车绕道墨西哥进美国的空间就会被怀疑。与其被动挨打,它选择主动表态,代价就是跟中国的经贸关系立刻紧张。
墨西哥还想“两头安”。一边跟中国说“不是针对你”,一边给美加产品留出缝。话是好听,动作却很硬。这样的摇摆,说明不是它不想中立,而是它没得选。问题是,短期过关,长期可能要还账。
因为这个,中国没有拖泥带水。先是外交部表态,不应因第三方压力伤害中方企业正当权益。随后商务部接连发声,明确会用一切必要手段维护企业利益。话说清楚了,下一步就看行动。
结果很快来了。第一招,中方启动对墨西哥汽车关税政策的贸易投资壁垒调查。这一步有章法,有程序,也有证据标准。一旦认定构成壁垒,就能为企业争取谈、为政府后手留路,包括在多边、双边框架里继续推进。
第二招更具体。中国对原产于美国和墨西哥的碧根果启动反倾销调查。碧根果是美国南部、墨西哥北部的重要农产品,销往中国多年,相关州县的农户对中国市场依赖不小。这一动,直接传到地方选区的耳朵里。
同样重要的是,这两招不是情绪化发泄,而是“以规对规”。中国没有拉黑名单,也没有乱扣帽子,而是走调查、走听证、走裁决。你照章收我的关,我就按规则核你的案。谁想搞小动作,就得先掂量一下代价。
把镜头拉远点这不只是一场中墨之间的关税纠纷。它更像是美国在拉帮结伙,对中国打组合拳的一次试探。先让周边国家出面,自己在后面压场。可问题在于,成本让别人出,收益往自己兜里装,盟友迟早会心里不平衡。
这几年,美国对中国电动车、光伏等产品加了很高的门槛,目标明确。墨西哥此时“抢跑”,看着是顺势而为,实操未必合算。因为全球汽车产业是连着的,原产地规则、零部件流向、上下游投资,一环扣一环,拆起来容易,合回去很难。
还有一个现实:墨西哥指望通过“堵进口”保住工厂岗位,但中国企业也会调整。要么加快在第三地建厂,要么改走其他市场,要么深化零部件本地化,把产地做成“在地”。到头来,墨西哥可能既没挡住美国那边的高门槛,也丢了进入中国市场的便利。
同样,中国这次的回击,也是在给其他观望者看。今天你跟着加税,明天就可能被点名调查。不是谁都愿意当这个“出头鸟”。一旦链条被打断,订单迁移起来,回来就没有那么快了。
再落回美国。华盛顿想把北美变成“自家院子”,外面产品进来都要过一道高墙。可现在的产业分工早就深绑在一起。一味抬门槛,物价上去,企业成本上去,选民埋单。这笔账,地方和行业算得更细。
最后说回墨西哥城。政策已经出了口,下一步不是强硬就能解决的,还得坐下来谈。中国留了程序通道,墨西哥要不要接,就看它怎么衡量眼前收益和长远合作了。门没关,但门口有人看着。
傍晚,奇瓦瓦州一片碧根果园里,果农把当天的果子倒进分选机,盯着手机里跳出的行业群消息,手里动作没停,眉头却皱了起来。下周要开的那几场会,谁先松口,往哪松,能把局面拉回到谈判桌上吗?


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