如果把目光投向陕北黄土高原腹地，谁能想到，有一天飞机会从这片土地一跃起飞，划破那老天都在见证的苍茫？府谷，这个位于晋陕交界、黄河之上的小县城，居然真的要有4C级民用机场了？！想想都觉不真实——不过，没错，这可不是“PPT造机场”，是实打实落地的国家级重大交通工程。可回头一寻，这事儿居然已经酝酿十多年。14.55个亿的投资、EPC总承包、千亩土地腾挪，背后线路图简直比宫斗剧还细密。到底是凭啥让府谷有这个“通航梦”？机场落地又有啥玄机和烦心事？咱们不妨抽丝剥茧，唠唠这个高原机场的“成长记”，顺便瞧瞧它对地方的真正价值几何。

先抛个问题给各位，这年头大县市修机场，真的是“短板补齐”还是有点“以梦为马”？要知道，府谷府州机场不仅是陕西近几十年唯一新审批的县级机场，还踩着中国民航“十四五”规划的节点——全国新建23座机场之一。说白了，不管是区域战略还是交通网络优化，这活儿都不是随便就可以拍脑门拍出来的。更别提审批流程那叫一个繁琐，前前后后翻了好几道“萝卜坑”式审批。2007年咱们县城领导刚冒出机场设想，2010年跑审批脚底都磨破皮了，2012年场址选定、2014年可研批复，每道关卡都跟打怪升级似的。直到2019年国务院和军委一把把“绿灯”亮出来，才算“破土动工”有了实锤底气。中间各种国土批复、空管意见、设计招标——每一环都夹杂多少压力和博弈，换成电视剧，剧本都不用再编了，直接搬机场建设现场就行。

可老百姓关心的可不是批文，而是：这机场究竟啥时候能落地？进度条拉到哪里了？来，扒一扒干货。项目选在桑园梁村，距离县城中心也就9公里，说远不远，说近又够腾挪出接轨未来的空间。已然14.55亿元大饼铺下去，2686亩实实在在的刚需用地，跑道2800米、宽45米，4个登机口、2座廊桥、6个站坪机位……要说配置，咱也不懂术语，外行看热闹，但内行一瞧，够标准，完全不输于中规中矩的地市级机场。辅助设施也是一箩筐，从助航灯、空管、导航、气象、供油……这个综合体一旦建成，府谷的“空中门面”可真有谱了。

不过，纸面方案谁都能写，真要干起来，硬骨头可比你家二娃写作业还难啃。先不说前期那堆审批流程，单就施工本身，EPC一出，民航、非民航工程线路工艺要分开，总监理、总检测还要步步到位。2023年6月，终于敲锤开工。眼见着挖方强夯76万平米、土方流转2299万方，什么挡墙、盲沟、土工格栅、边坡加筋……听起来都是“冷僻词”，但都是工程血管里的大动脉，不到位整个项目就瘫痪。综合楼、变电站9栋大楼眼瞅着起身，航管楼、塔台钢结构硬件都上了档次，内部正火力全开搞装修通电。航站楼外壳搭起来了，幕墙正一块块拼接，就差里面精装打细节，等着明年全线合体。航站区桥梁、综合管沟都冲锋在前，就连空管导航设备都走在采购、到货倒计时上。总共14.55个亿，眼下已经砸下去接近9个亿，主骨架初见雏形，路线图越来越明朗。

万事开头难，但收尾也不是闹着玩。机场这玩意儿和普通建个厂子、开个超市不一样，最大拦路虎之一就是“用地征拆”和净空保护。府谷这个机场涉及温李河、桑园梁等5个行政村、17个自然村的土地和附着物。光征收土地将近3000亩，拆迁坟墓、房屋、土窑……还要补偿无数农户的林木、药材地，还有各种电力通讯杆线统统得“移家”。难不难？简直劝退症晚期。挖掘机一头撞进净空区，历史物件和现代权属纠缠一块儿，能协调下来全靠奶奶级别的耐心和大白话攻关。幸好，各级单位反应还算麻溜，几年之内扫荡大部分障碍。剩下那些“历史遗留”，目前也逐步分批攻关，说不定哪天又能传来拆除新进展的好消息。

不过最让人操心的人，只有机场基建人自己知道。除了人地关系，“钱流”才是高级难题。14.5亿资金池，看上去大把的钱实则不是你想支就能支。中央预算、地方配套、民航发展基金、县财政轮番上阵，谁先给，谁后到，拨付到账的“时间差”得扛得住“货币贬值”焦虑，政策和现实的鸿沟，你懂的都懂。当前9.6亿进账，7.29亿已然花下去。从工程款到征拆费、监督管理和前期杂项，一环都不能怠慢，一口吃不成胖子，只能年年拉清单逐块实现。

至于时间表和下一步动作，朱鑫副总细致到每一步都预演了不少遍。接下来一年多内，得要力保数亿元到账，飞行区排水沟、航站楼的水暖电系统、原材料储备都争取早早到位。市政配套工程审批、招投标也卡在年内落下实锤。运营团队则加速组建，员工培训拉满弓，连中航油的协议框架都要提前谈妥，保障机场一启航，所有软硬件都能“无缝衔接”。钱还要再跑项目，2.35亿的民航发展基金已申报，后续有没有惊喜，全看政策窗口期谁先给力。

说到这里，其实每个人都有问号：这么大体量的机场，到底能给府谷带来啥？有人担心空耗钱财，金融压力山大。可仔细琢磨，这玩意儿还真不是面子工程。府谷本地资源型产业一度强劲，而陕北作为高原能源输出地急需对接外界，脚下路、头顶空引入民航，不仅是升级换代，更是促产融合的催化剂。数据说话，地方GDP拉动、上下游运输便利、产业链延展、人口流通等多项指标都离不开这种高阶“空中动脉”的支撑。交通枢纽到位，招商引资自然就呼呼而来。

别小看交通建设，有时一座机场等于给一个区域插上一对翅膀。正如网络段子流行的那句：你有多大胆，天就有多大产。府谷能吃下4C级机场，犹如给未来埋下“定时加速器”，一旦启航，最直观的可能就是产业转型升级、城市品牌扩大和区域协同效应形成。没人愿意被交通网抛弃嘛，现代化流量一日不达标，城镇化DNA就还欠点火候。可机场真的投入运营，人才回流、资本下沉、观念更迭——这些潜移默化的红利，普通人很难一眼看穿，但日后生活质量改善那是实实在在的。

当然，正如所有工程都会遇到的问题，悬念还在后头。这机场的梦能不能如期飞起来，可得盯紧资金补齐、用地扫尾、新老村落利益平衡，还有后续运营的模式磨合……谁都知道，不出点小磕绊那才见鬼。可只要地方政府、承建团队、百姓“拧成一股绳”，未来一年多甚至更长时间内，咱还真可以期待这艘“空中巨轮”扬帆启航，为府谷及陕北高质量发展拔节生长。

细品朱总的访谈措辞，严谨中不乏底气，数据一项项掰开揉碎，对未来工作也掷地有声。哪里是真空承诺，可全指着“砖头堆里找答案”的踏实劲儿。正应了那句“没有一座机场是容易的”，要想天堑变通途，靠的是十年如一日的实干和协调，而非空中楼阁的战略幻觉。

一句话总结，府谷府州机场不是天上掉下来的礼物，有多场硬仗正待破解。但既然选对了路，就得咬牙走下去。机场的建设，不只是航班起降的标志，更将地方拉近世界的半径，背后映射的是区域跃迁梦想。新征途，等着看真章。

不知道各位怎么看？你觉得小县城通航，这步棋未来会成为新引擎还是豪赌？机场之于发展，到底值不值？欢迎留言，各抒己见！

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