德国媒体圈最近这股反思的妖风，真是越刮越有意思。

《南德意志报》那帮人捶胸顿足，说：我们错就错在把中国想得太好了，落到今天这地步，纯属自找的。 这话说得，听着像是在忏悔，可仔细咂摸一下味道，怎么更像是在甩锅？一股子怨妇的味道扑面而来。

他们的逻辑很简单：正面刚不过，就开始翻旧账。说什么德国汽车太依赖中国市场了，现在好了，人家半导体、关键零件一卡脖子，我们傻眼了。这姿态，表面看是认怂，实际上是把责任推得一干二净。好像当初不是他们哭着喊着要来赚钱，而是我们拿刀架在他们脖子上逼着合作似的。

回想中国制造2025刚提出来那会儿，不正是大众、宝马、奔驰在中国赚得油光满面的时候？那时候的德国媒体，满篇都是中德共赢、未来在中国。现在市场风向一变，中国的电动车满街跑了，昔日的蜜糖就成了陷阱，这变脸速度，川剧都没这么快。与其说是反思，不如说是恼羞成怒。

他们总说自己天真，可别忘了，几乎是同一时间，德国自己也搞了个工业4.0，目标跟我们差不多，都是要搞制造业升级。十年过去了，我们的成果清单越来越长，他们的工业4.0倒像是变成了个偶尔被记起的口号。现在倒好，我们进步了，成了威胁；他们原地踏步，反倒成了受害者。这种双重标准，玩得可真溜。

说到底，中德之间的产业关系，哪有什么单方面的恩赐。德国的技术和设备，中国的市场和产业链，大家是互相成就。就拿汽车来说，中国市场要是打个喷嚏，德国车企怕是就要得重感冒。三到四成的全球销量可不是说着玩的。这么深度的捆绑，怎么到了他们嘴里，就成了东郭先生与狼的故事了？

可惜，他们就是不愿意承认自己在战略和创新上的迟钝。尤其是在新能源、人工智能这些新赛道上，眼看着追不上，心态就崩了。伙伴、对手、威胁者，帽子一顶接一顶地换，说白了，就是曾经的优越感碎了一地，自信没了。

从施罗德到默克尔时代，以贸易促转变的理念让他们尝尽了甜头。他们一度以为，只要做生意，就能永远当老师。可当学生不但毕了业，还在某些科目上超了车，老师的心态就失衡了。他们开始怀疑人生，怀疑规则，甚至怨恨起学生的努力。

这种情绪，已经不是简单的媒体牢骚了。贝塔斯曼基金会的数据显示，德国媒体对中国的负面报道比例，短短五年就从28%涨到了63%。这数字背后，是掩盖不住的焦虑和嫉妒。

更有意思的是，当年美国人是怎么封锁华为、制裁我们企业的，有几家德媒出来说过一句公道话？基本没有。他们跟在美国后面，说那是基于安全考量。可轮到我们依法对一些原材料进行出口管制，他们立刻就跳出来喊经济胁迫。要是把主角换成美国，他们敢写一篇华盛顿不是我们的伙伴吗？怕是连这个念头都不敢有。

问题的根子，是一些欧洲精英还活在冷战的旧梦里，总想把世界分成我们和他们。他们忘了，全球供应链这张网，谁都只是其中一个节点，大家相互缠绕。依赖不可怕，可怕的是脑子里的那堵墙。

德国人想走出今天的困境，靠写这种抱怨的小作文是没用的。与其在报纸上自怨自艾，不如去实验室里多下点功夫，在市场上拿出点真本事。那个曾经靠技术和理性赢得尊重的德国，是时候找回来了。

黑格尔说，人类从历史中学到的唯一教训，就是人类无法从历史中学到任何教训。这话或许说得绝对了。不是学不到，只是有的人不愿意学罢了。毕竟，承认别人比你强，比承认自己没做好，要难得多。