让我们深入研究一下保时捷为预算 4 万美元、想要尽情狂欢的消费者提供的最刺激的 SUV 产品。保时捷是第一家在 21 世纪初推出Cayenne Turbo时将双涡轮增压 V8 发动机装入 SUV 的汽车制造商。十年后，他们再次这样做，推出了更轻、更紧凑的Macan Turbo。它们是每个系列中性能最高的车型，代表了Cayenne和Macan工程技术的巅峰。如果您还在犹豫哪款车最适合您二手车市场，请继续阅读。我们将对这两款车进行比较，并提供一些有用的分析，以帮助您以 4 万美元的价格做出最佳购买决定。

本文将比较Cayenne Turbo和Macan Turbo上市时的车型。具体来说，这些车型包括2015年推出的第二代Cayenne改款车型和同样于2015年推出的第一代Macan。二手车价格来自Autotempest.com

认识保时捷的 SUV Turbo Twins

在 Cayenne 出现之前，许多911或Boxster车主的车库里也都有一辆豪华 SUV。Cayenne于 2003 年首次亮相，保时捷跑车迷如果想要一辆 SUV，就不再需要从其他品牌购买。最初的 Cayenne Turbo 是一款高性能车型，号称是当时速度最快的 SUV。如果你愿意，这款车型就是最初的火箭皮卡。在宝马X5 M、吉普大切诺基 SRT8或兰博基尼 Urus之前，这款保时捷的最高时速为 165 英里/小时，0-60 英里/小时加速时间为 5.6 秒。

保时捷大胆尝试打造SUV，取得了非凡的成果。到2015年，四门保时捷深受消费者喜爱，于是又推出了一款SUV。卡宴（Cayenne）有了个小兄弟——Macan。Macan的车型系列与其大哥卡宴一样，拥有多个性能级别。与卡宴一样，“Turbo”这个绰号也专属于其中性能最高的车型。如今，内燃机版Macan在经历了两次重大改款后仍在销售，最近一次是在2022年。

这两款车型均搭载强劲的涡轮增压发动机，需要使用价格更高的高级汽油。此外，由于其高性能轮胎、刹车、悬挂组件和油液，它们的维护成本也高于主流车型的平均水平。在购买二手 Macan Turbo 或 Cayenne Turbo 之前，务必记住，为了确保这两款车能够长期正常运转，您需要使用高质量的零件。

两款车型均配备全轮驱动，雪地性能出色。不过，如果您居住在北方地区，建议您预留一套合适的冬季轮胎，以便充分利用全轮驱动系统和增强牵引力的技术。基于数千英里的实际测试，我很高兴地告诉读者，只要配备合适的轮胎，这两款车都能在冬季拥有世界一流的驾驶性能。

不过，Cayenne Turbo 和 Macan Turbo 之间的几个关键差异可能会影响您的购买决定。

Macan Turbo 与 Cayenne Turbo 的对比

让我们先从引擎盖下说起。2017款卡宴Turbo搭载双涡轮增压V8发动机，可输出520马力和553磅-英尺的扭矩。较小的Macan搭载双涡轮增压V6发动机，可输出400马力和406磅-英尺的扭矩。两款车都配备两个踏板和四个驱动轮，百公里加速时间都在4秒左右。两款车的加速数据差距不大。

不过，请注意油耗和牵引力。Macan Turbo 和 Cayenne Turbo 的牵引力都只有 1,653 磅。此外，根据美国环保署的数据，Cayenne Turbo 每年的燃油消耗比 Macan Turbo 多 400 美元。

就尺寸而言，卡宴在所有主要尺寸上都更大，这并不奇怪。如果您的车库或停车位空间紧凑，请记录上述测量数据，以确保您选择的车型适合您。两款车型均配备电动折叠后视镜，可减少几英寸的宽度，方便您在车辆停放时在车辆周围走动。

Macan 的载货空间比 Cayenne 要小。不过，Macan 的底盘离地高度比 Cayenne 低几英寸，方便取放车顶行李架。此外，宠物和幼儿上下车也更加方便。

这是你在 2025 年购买二手车的价格，也是你得到的

2015年起，保时捷卡宴Turbo的售价约为11.3万至13万美元（不含选装件和套件），起售价每年略有上涨。同款Macan Turbo上市时起售价约为7.2万美元，几年后起售价升至8万美元。

2025年，您可以寻找一辆售价在4万美元左右、里程数在5万到6万英里（约8万到9万公里）的二手Macan Turbo，其中部分车型还配备了选装的原厂性能套件。如果您的预算能达到4万美元中高水平，那么里程数在4万英里（约6万公里）以下的车型也算可以了。

就卡宴 Turbo 而言，只要耐心等待，4 万美元应该能买到一辆行驶里程在 8 万到 10 万英里（约 12 万到 16 万公里）的车。如果你能把预算稍微提高到 5 万美元，还可以买到里程数更低的车型，通常行驶里程不到 7 万英里（约 11 万公里）。

您能对我们里程数较低、比较粗糙的车感兴趣吗？

相比保时捷 Macan Turbo 或卡宴 Turbo，吉普大切诺基 SRT 有诸多令人信服的理由值得考虑。当然，也有一些理由不值得考虑。这款老款吉普大切诺基 SRT 速度同样快，配备全轮驱动，声浪更狂野，而且搭载的是一台体积庞大、结构简单、性能高效的 V8 发动机，随着使用时间的推移，保养起来可能更容易。

它的牵引力也是您页面上任何一款保时捷的四倍。根据 Autotempest.com 的数据，这款美国版保时捷最快 SUV 的价格与行驶里程 10 万英里的卡宴 Turbo 相当，但里程数却只有后者的一半，这绝对是物超所值。选择多多总是好的。