对于很多正在考虑买车的朋友来说，手头上有个十五六万的预算，往往会陷入一个比较纠结的选择。

这个价位的选择实在是太多了，既可以买到很多配置相当不错的国产品牌新车，也能摸到一些豪华品牌二手车的门槛。

到底是追求新车的科技感和第一任车主的满足感，还是选择一个有品牌光环、经过市场考验的二手豪华车，就成了一个不大不小的问题。

最近，市场上出现了一台2020款的雷克萨斯ES 200卓越版，报价15.8万，这让不少人心头一动。

雷克萨斯这个品牌，在国内尤其是南方地区，口碑一直很好，被很多人看作是豪华、舒适、省心的代名词。

那么，花将近十六万，买一台已经跑了四年、行驶了七万多公里的二手雷克萨斯ES，这笔账到底划不划算呢？

今天咱们就来详细聊聊这件事。

首先，我们得清楚这15.8万买到的是一台什么样的车。

这是一台2019年12月上牌的雷克萨斯ES 200卓越版，国六排放标准，到目前为止跑了7.5万公里，没有过户记录，车源和上牌地都在广州。

从价格上说，15.8万不算特别便宜，但也绝对不贵。

根据市场数据分析，同款同车况的二手车，价格区间大概在14.63万到17.57万之间，所以这个报价处在一个非常中间的位置，说明车商还是比较实在的。

这里就不得不提到雷克萨斯一个非常厉害的优点，那就是它的保值率。

数据显示，这款车的保值率能达到52.77%，而跟它同级别的其他豪华品牌车型，平均保值率只有37.60%左右。

这个数字可能听起来有点抽象，换成大白话就是，你花同样的钱买车，开上几年之后再卖掉，雷克萨斯能让你亏得更少。

比如你花16万买了这台ES，开两年可能还能卖个十三四万，但如果换成其他同价位的二手豪华车，可能就只能卖十一二万了。

这中间差出来的钱，就是雷克萨斯品牌给你省下的。

从这个角度看，虽然买的时候价格不低，但从长期持有的成本来算，它其实帮你省钱了。

看完了价格，我们再来看看这台车能不能满足“宜商宜家”的需求。

作为一款中大型轿车，雷克萨斯ES在空间方面的表现是毋庸置疑的。

它的车长接近5米，轴距也达到了2米87，这个尺寸保证了车内有非常宽敞的乘坐空间。

无论是你坐在驾驶位，还是家人坐在后排，都不会感到拥挤。

特别是后排，就算坐三个成年人，长途旅行也不会觉得难受，腿部空间非常充裕，这对于经常需要带家人出行的朋友来说，是一个非常大的加分项。

它的后备厢也很大，有454升的容积，过年过节回老家，带上几个大行李箱和一堆土特产，基本上都能轻松装下，实用性很强。

在配置方面，这台卓越版虽然是ES200的入门型号，但雷克萨斯给的配置还是挺有诚意的。

比如说，它配备了全速自适应巡航和车道居中保持功能。

这两个功能在跑高速的时候特别好用，车子可以自动跟着前车加速减速，并且能自己保持在车道中间行驶，能大大减轻驾驶员的疲劳感。

车内还有双区自动空调，也就是说，主驾驶和副驾驶可以根据自己的需要设置不同的温度，避免了一个人觉得冷一个人觉得热的尴尬。

在安全方面，这台车做得尤其出色，全车标配了10个安全气囊，还有主动刹车、前方碰撞预警这些主动安全系统。

这些配置平时可能感觉不到，但万一发生危险，它们就是保护车内人员生命安全的最后一道防线。

从数据上看，它的被动安全配置超过了91%的同级别车型，能给家人带来满满的安全感。

当然，这台车也不是十全十美的。

坐进车内，你可能会觉得它的内饰设计有点跟不上时代了。

虽然做工很精细，用料也还不错，但整体风格比较传统，中控屏幕尺寸不大，也没有现在国产车上那种炫酷的智能交互系统。

如果你是一个追求科技感和新鲜感的年轻人，可能会觉得这套内饰有些沉闷。

接下来聊聊大家最关心的动力和用车成本。

这台ES200用的是一台2.0L的自然吸气发动机，最大功率127千瓦。

说实话，这个动力参数放在这么大一台车上，确实谈不上强劲。

如果你开车喜欢追求速度与激情，喜欢红绿灯第一个冲出去，那这台车可能真的会让你失望。

它的动力输出非常平顺、线性，开起来不急不躁，更像是一位沉稳的中年人，追求的是一种从容淡定的驾驶感受。

这种“佛系”的动力调校，换来的好处就是极低的油耗。

它的官方百公里油耗只有5.7升，这对于一台中大型轿车来说，是非常省油的水平了，日常开销会比很多德系豪华车低不少。

再加上雷克萨斯品牌一贯以来的高可靠性，车子不容易出小毛病，后期的维修保养成本也相对较低。

根据统计，这款车十年的平均用车成本大概在每年一万一千多块钱，对于一个豪华品牌来说，这个养车成本可以说非常亲民了。

最后，我们必须面对一个现实问题：在2024年的今天，花同样的十五六万，我们还有哪些选择？

答案是，我们能买到非常多优秀的国产新车。

比如说，比亚迪的汉DM-i，不仅尺寸更大，动力更强，亏电油耗甚至比ES还低，车里的那块大屏幕和各种智能化配置，更是雷克萨斯给不了的。

还有像吉利、领克等品牌推出的混动车型，在性能、配置、科技感上都全面超越了这台四年前的ES。

所以，选择就变得很清晰了：是选择一台品牌成熟、质量可靠、非常保值但技术相对传统的二手豪华车，还是选择一台技术最新、配置拉满、性能更强但品牌价值和保值率有待市场长期检验的国产新车？

这背后其实是不同消费理念的体现，没有绝对的对错，关键看你个人更看重什么。

如果你追求的是一份安稳、省心和长期的低成本，那么这台二手雷克萨斯ES确实是一个值得考虑的选择。

但需要特别提醒的是，原文中提到这台车目前没有提供第三方检测报告。

买二手车最怕的就是买到事故车或者泡水车，所以不管这台车看起来有多新，品牌口碑有多好，在掏钱之前，一定要找一个专业的第三方检测机构对车辆进行一次全面的检查，确保车况没有问题。

这个钱是绝对不能省的，它能帮你避免未来可能出现的更大损失。