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沙特王储穆罕默德本·萨勒曼勾勒的“未来之城”NEOM，特别是其中的“一线城”（The Line），一度引发全球瞩目。这座设想中绵延170公里、高500米、宽200米的巨型城市，以其零碳排放、无汽车的理念和20分钟纵贯全城的超级高铁，宛如科幻巨制中的场景。然而，近期传出的消息却为这幅宏伟蓝图蒙上了一层阴影：项目规模或将大幅缩水，曾经设定的900万人口目标可能被调整至30万。这巨大的落差，不禁让人审视：这究竟是沙特摆脱石油依赖的“破局之举”，还是一场注定失败的“沙漠豪赌”？

告别石油沙特为何如此“疯狂”？

沙特经济对石油的过度依赖早已是公开的秘密，近一半的GDP命脉紧系于此，油价的任何风吹草动都可能牵动国家财政的神经。2023年，布伦特原油多次跌破70美元，远低于沙特维持财政平衡所需的96美元。在这样的背景下，“2030愿景”背后蕴藏的是国家转型的迫切呼声。NEOM新城计划，尤其是“一线城”，正是沙特向世界发出的响亮宣言：“我们不只有石油！”。通过大力发展能源科技、生物制造、高端旅游等新兴产业，沙特试图重塑国家形象，吸引全球投资与目光。最初的规划更是描绘了创造46万个就业岗位、每年为GDP贡献480亿美元的美好愿景。

抢占地缘沙特又打的是什么“如意算盘”？

一线城的选址堪称战略要地，它扼守沙特西北边境，紧邻红海与亚喀巴湾，正是连接亚欧非三大洲的十字路口，掌控着苏伊士运河的贸易命脉。这一战略位置赋予了沙特无限的想象空间：吸引欧洲的尖端技术，对接亚洲的巨额投资，同时，红海壮丽的风光也为发展高端旅游提供了绝佳资本。甚至有传言称，居住在这里的居民将被冠以“NEOM人”的称号，享有高度自治权，这无疑是在打造一个吸引全球顶尖人才的“国际飞地”。

话题制造机沙特如何“刷存在感”？

近年来从开放旅游签证到举办F1赛事，沙特一直在努力撕掉“保守石油国”的标签，而“一线城”本身就是一个自带流量的“话题制造机”。500米高的镜面建筑、无车零碳的城市设计、900万人口的容量，甚至包括飞行出租车、人造月亮等“黑科技”噱头，每一个元素都能轻易成为社交媒体上的热点。这些构想与漂浮城市、沙漠滑雪场一道，共同构建了一个“沙特=未来感”的全新叙事。

梦想照进现实21万亿的“天文数字”与严峻挑战

再宏伟的蓝图也需要资金、技术和现实基础的支撑。

首当其冲的便是钱的问题。从最初的2000亿美元，到5000亿，再到如今令人咋舌的2万亿美元，更有估算认为实际花费可能高达21万亿美元——这几乎相当于沙特2023年全年GDP的两倍！对于一个常年需要巨额借贷来弥补财政窟窿的国家而言，这无疑是一个天文数字。

技术难题更是硬骨头”。仅仅是电梯系统，170公里的城市就可能需要40万部电梯，而乘坐时间可能长达半天。号称20分钟跑完170公里的超级高铁，其时速要求远超现有技术水平。同时，“步行5分钟到目的地”的要求，意味着近乎站站停的通勤模式，这与高速出行的初衷似乎有所背离。

环保与人气也面临严峻考验。镜面幕墙可能对候鸟造成致命威胁，海水淡化巨大的能源消耗和盐水排放，更是对脆弱的红海生态构成潜在威胁。对于普通民众而言，谁又愿意放弃繁华都市，搬到沙漠深处的“物资孤岛”？

赌徒的抉择是国家名片”还是“巨型烂尾楼”？

关于一线城的未来，各方争论不休。

乐观者认为沙特的主权财富基金（PIF）仍有雄厚实力，足以支撑核心区域的建设。项目已成为沙特的“国家名片”，即使规模缩水，也不会彻底烂尾。沙特官员也矢口否认缩水传闻，称之为“多世纪承诺”。只要油价回暖，转型需求依然强烈，项目就有“续命”的可能。

悲观者则认为21万亿美元的投资如同“天方夜谭”，沙特倾其所有也难以填补。即使2.4公里的试验段建成，后续建设也充满了未知数。资金、技术、人气，任何一个环节的缺失，都可能导致项目停滞。更令人担忧的是，一旦建材商为此扩充产能，项目烂尾将造成巨大的经济损失。

理性回归从狂热到“现实”的漫长征程

一线城是沙特为未来下的一场豪赌。赌对了，它将成为摆脱石油依赖、引领中东走向未来的科技与旅游新枢纽；赌输了，它将沦为沙漠中一座昂贵而沉默的“巨型烂尾楼”。

从目前来看沙特似乎已经悄然降温，将宣传口号从“2030年竣工”改为“世纪工程”，这标志着从“狂热”向“理性”的回归。彻底放弃的可能性不大，毕竟这关乎国家的脸面与转型的决心。或许，在几十年后，我们看到的将是一座“缩水版”的一线城：它可能没有170公里那么长，没有900万人口那么拥挤，那些科幻般的噱头或许也已消失。但如果它真的实现了无车、零碳的设计理念，那么，它才算真正回答了“为何而建”的根本问题。